Pour compléter cet article sur le Puffing Billy Railway, quelques photographies complémentaires :
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Discover some CFBS (“Chemin de Fer de la Baie de Somme”) pictures I took during my jaunts at “La Baie de Somme”, one of the most beautiful bay in the world. CFBS is a tourist railways using the “Bains de mer” tracks, built by the “Compagnie du Nord” in the 19th century. For thirty years, some people have been breathing new life into the railway.
Pour compléter le précédent article sur le CFBS, voici quelques photographies prises lors de mes nombreuses escapades en Baie de Somme. Read the rest of this entry »
Tags: Baie de Somme, CFBS, Fr, France, Tourist railways, Train touristique, Us
Situé dans l’état de Victoria, en Australie, non loin de Melbourne, ce réseau à voie étroite de 76,2 cm fut construit à la fin du 19ème siècle pour permettre de relier à moindre coût la ville de Gembrook au réseau à voie normale des « Victoria Railways ». Le Puffing Billy n’échappa pas à la démocratisation des transports routiers et son trafic diminua dans les années 50. A la fin des années 1970, la « Emerald Tourist Railway Board » reprit officiellement l’exploitation de ce réseau. En double puis en simple traction vapeur (la structure exploite six des sept locomotives à vapeur « NA Class Engines » construites au début du 20ème siècle), le Puffing Billy vous emmène durant 24 km de Belgrave à Gembrook. Environ 250000 passagers empruntent chaque année ce chemin de fer touristique.
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Internet est une ressource inépuisable pour les modélistes que nous sommes. Par le biais d’une recherche et d’une discussion, j’ai trouvé le wagon idéal pour mon drôle d’engin. C’est un Moreton 4 Ton Cane Sugar Bin. Ce type de wagon est utilisé sur les réseaux du Queensland en Australie.
Ce wagon a été reproduit à l’échelle O par Ron Aubrey et est aujourd’hui vendu sous la marque RJ Models. Ce modèle est disponible chez Bergs Hobbies. Ce distributeur est déjà connu des lecteurs assidus de Voie Libre. Je vous invite à découvrir ou redécouvrir l’article d’Eric Fresné sur une autre de ses productions (Cf. VL n° 34 de janvier 2006 : 020 T Kraus…).
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Le drôle d’engin ne pouvait rester seul et à défaut de réaliser dans un premier temps des wagons de transport de la canne à sucre, voici un plat conçu sur la base d’un wagon plat de chez Logging Cars.
Un drôle d’engin et un wagon, de quoi faire un premier convoi. Certains pourront me dire que l’on est encore loin de la canne à sucre mais l’on s’en rapproche à grand pas.
Remarque : Quel type d’attelage choisir ? Je vous invite à parcourir les informations données par Gilbert Gribi sur le sujet. Et si l’on parle d’attelage, on parle alors aussi de hauteur d’attelage. Ce wagon plat a dû être adapté en surélevant le châssis de quelques millimètres (pour information, il est équipé d’attelage Kadee n°5).
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La société Backwoods Minatures a développé un kit permettant de modifier un Bachmann On30 Gas Mechanical. Cette transformation permet de donner à cet engin une allure un peu plus tropicale.
Voici en quelques photographies le résultat de cette transformation.
Les accessoires proviennent de la gamme Addie-Modell et le personnage de la gamme Phoenix. Le tout a été peint et patiné avec des peintures acryliques Prince August.
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