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Restons encore dans le comté de Gnywedd pour découvrir un des plus beaux réseaux à voie étroite, le Welsh Highland Railway.
De Porthmadog à Caernarfon ou devrais-je dire de Caernarfon à Porthmadog car la nouvelle histoire du WHR a commencé à Caernarfon, des locomotives Beyer-Garratt tractent une dizaine de voitures voyageurs sur près 25 miles (environ 40 kilomètres). Il vous faudra près de 5 heures pour faire l’aller-retour entre ces 2 villes. Et rien ne vous empêche une fois à Porthmadog de prendre le Ffestiniog Railway!!! Read the rest of this entry »
Tags: Caernarfon, Fr, Pays de Galles, Porthmadog, Tourist railways, Train touristique, Wales, WHR
The volunteers of the APPEVA had organized, the 18th october 2014, a steam day with some heritage goods trains (engine Franco-Belge n°2836 and Vulcan n° 3852). The heritage goods trains had run to a special working timetable. A special diesel passenger train was used to transport 30 people (from Germany, Belgian, Uk, Switzerland and France) to different spots of the line (Cappy port, tunnel, zig-zag,…) for taking pictures.
Les membres de l’APPEVA ont organisé ce 18 octobre 2014 une journée spéciale photographes (allumage des locomotives à vapeur de nuit, faux départs, manœuvres, …). 2 trains de marchandises, tractés par la locomotive à vapeur Franco-Belge n°2836 et la Vulcan n° 3852, ont permis aux passionnés français, belges, allemands, suisses et britanniques présents de passer une agréable journée. L’APPEVA avait affreté un train voyageur diesel pour emmener à différents points stratégiques les participants de cette manifestation. Read the rest of this entry »
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Direction le comté de Gwynedd dans le nord du Pays de Galles pour découvrir un réseau à voie étroite, le Ffestiniog Railway.
Construit dans les années 1830 pour le transport des ardoises extraites dans les nombreuses exploitations du secteur (jusqu’à 23 exploitations ont été connectées directement ou indirectement à cette ligne de chemin de fer), cette ligne de chemin de fer a été conçue pour permettre aux wagons chargés d’ardoises de descendre jusqu’au port par simple gravité. Des chevaux étaient utilisés pour remonter les wagons vides. Le tracé comportait un plan incliné, ouvrage très fréquent sur les réseaux de ce type, pour s’affranchir de la déclivité importante entre Porthmadog et Blaenau Ffestiniog (700 pieds soit environ 233 mètres sur une ligne de chemin de fer de 13,5 miles (soit 21,7 kms)). Read the rest of this entry »
Tags: Ffestiniog Railway, Fr, Pays de Galles, Porthmadog, Tourist railways, Train touristique, Wales