admin on December 1st, 2016

 Imaginez une desserte industrielle dans les années 80 à l’échelle Zéro sur moins de 3m de long, du “switching“, du “street running” à la française

La lecture il y a quelques mois d’un HS de Loco Revue, Rue de Suède, la présentation par un modéliste sur un forum d’un locotracteur Y2400 à l’échelle Zéro, le réseau Docks Ceinture du Club Proto 87, autant d’éléments qui m’ont incité à vous proposer ce projet possible mais plausible, un réseau de manœuvre, la rue d’Abbeville.

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admin on October 15th, 2016

La construction d’une appareil de voie pourrait paraître difficile mais avec un peu de méthode, des gabarits, des plans mais aussi quelques outils, il est possible de réaliser un appareil de voie réaliste.

Fast Tracks propose des gabarits permettant de mettre en forme les aiguilles, les contre-aiguilles, le cœur, … Certes, ces gabarits permettent de réaliser un appareil de voie à la géométrie américaine mais si vous prenez par exemple un “Frog #8”, Soit 1 pour 8, on obtient une tangente de 0,125. Il suffira de revoir le plan de travelage. Pour du Zéro, des lattes de tilleul de 6X3 seront parfaites.

Le Club Proto 87 propose sous réserve d’adhésion à l’association des pièces comme des coussinets, des mandolines, … mais aussi des cœurs d’aiguille à la géométrie SNCF (tangente 0,11 et tangente 0,13). Read the rest of this entry »

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admin on October 1st, 2016

Compagnie d’exploitation ferroviaire privée, Trenord exploite les dessertes régionales de Lombardie et en particulier celles de Milan. Cette compagnie est détenu à 50% par Trenitalia et à 50% par FNM (Ferrovie Nord Milano).

En 1877, Abert Vaucamps, un belge, créa la FMSME afin de construire et d’exploiter des lignes de chemin de fer entre Milan et Saronne et entre Milan et Erbe. La FMSME devint la FNM en 1883. L’électrification du réseau commença en 1929. En 1974, l’administration de la FNM à été cédée à la région Lombardie. De profondes restructurations ont été réalisées dans les années 80.

Depuis 2004, des structures différentes gèrent l’infrastructure (319 kilomètres de voie ferrée, 120 gares)  et l’exploitation. Un service cadencé est mis en place sur l’ensemble des lignes exploitées. Trenord a investi dans du materiel roulant comme par exemple des ATR115 construit par Stadler sur la ligne Brescia Iseo Edolo. Afin d’optimiser et d’améliorer le service offert, il est possible d’acheter son billet dans de nombreux bars situés à proximité des gares.

Retrouvez ci-dessous quelques photographies prises lors d’un voyage dans le Nord de l’Italie (cliquez sur les photographies pour les obtenir en grand format).

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admin on September 26th, 2016

Prise lors de la commémoration de l’école d’aviation des frères Caudron au Crotoy le 24 septembre denier, une rame voyageurs du CFBS approche de Saint Valery Canal  (cliquez sur la photographie pour l’obtenir en grand format). Merci à mon fidèle assistant pour cette photographie

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admin on September 20th, 2016

La série Y2400 correspond à des locotracteurs destinés à des manœuvres légères construits par Decauville et Alstom de 1962 à 1969.

Le Y2410 est présenté comme un monument non loin de la gare de Mohon (cliquez sur la photographie pour l’obtenir en grand format).

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admin on September 1st, 2016

Suite de la construction du tableau de commande, les interrupteurs, les voyants, … ont été installés sur la face avant du boîtier pupitre. Comme sur les précédents tableaux, une impression du synoptique a été faite sur une papier autocollant plastifié (cliquez sur la photographie pour l’obtenir en grand format).

A suivre…

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